آموزش نصب و کاربرد ژئوسل در شیب (روش انکرگذاری)

همانطور که در دیتیل مشخص هست دو مقطع A-A و B-B را ملاحظه میکنید که سلولهای ژئوسل در طول و عرض به چه صورتی قرار میگیرند و ما انکرها را چگونه داخل سلول ها نصب می کنیم.

 

 

اگر ژئوتکستایل نیاز باشد، همانطور که در مقطع هست، یک لایه ژئوتکستایل زیر ژئوسل و روی بستر خاک پهن می شود و اگر نیازی به ژئوتکستایل نباشد طبق طراحی ژئوسل مستقیما روی خاک نصب میشود.

در این دیتیل یک رول پهن شده روی شیب داریم، فقط در نظر داشته باشید که شکلها شماتیک هست و فاصله پین ها محاسبه می شود که بستگی به زاویه شیب و ارتفاع ژئوسل دارد.

 

 

معمولا ژئوسل را تا شیب ۶۰ درجه هم اجرا می شود که البته نیاز به تمهیدات ویژه دارد.

اگر بیشتر از ۶۰ درجه باشد وارد مفاهیم دیوار می شویم که در دیتیل های دیوارهای ژئوسل توضیح خواهیم داد.

در این طرح که نصب ژئوسل در شیب هست ، دو مکانیزم نگهدارنده برای ژئوسل وجود دارد ، یکی در بالا که به صورت انکراژ یا اصطلاحا انکرهای تاج هست و دیگری پین هایی که در این دیتیل به ازای هر سه سلول یک پین در عرض زده می شود که معمولا این تعداد درست می باشد.

در قسمت پایین شیب که بسیار مهم هست، یک پنجه ای را در ژئوسل باید رعایت کنیم، یعنی ژئوسل را در لب شیب رها نمیکنیم و معمولا دو سلول بیشتر اجرا میکنیم تا دچار آب شستگی یا خوردگی نشود.

نمونه ای از پین ها را در طرح مشاهده میکنید که با توجه به طراحی که مجموعه ژئوساخت برای هر پروژه انجام خواهد داد متفاوت خواهد بود و متغییر هست.

 

 

در این طرح یک آرماتوری وجود دارد که یک قطعه پلاستیکی رزوه شده است.

 

 

According to Mohammad Reza Ashgbousi, the founder and the chairman of the board of GeoSakht, Tehran-Qom-Isfahan High Speed Train project is a strategic plan in promoting Iran’s rail road transportation system. He pointed out with extensive negotiations between the company, the client and the Chinese investor of the project last year, GeoSakht has succeeded in producing and obtaining the approval of the Geomet products as a cover for the slopes overlooking the rail.
He explained: “With daily production of 3000 square meters in our factory now, we are able to meet the need of the project.”
He continued that based on the investor’s remark the production speed and quality have the capacity to be offered to other high-speed train projects of the world as well.
Due to the high technical standards of the project, geomet products constructed by GeoSakht company undergo weekly quality and durability tests in technical laboratories by the third party. Consequently, it obtains the most complete production quality system in the country.
Mr. Ashgbousi has stated that grand project is expected to transfer 16 million passengers annually which is quite noticeable in Iran’s rail road transportation system. He added further news of the large-scale project is available at http://geosakht.ir/